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蒸發(fā)器冷凝器的作用

        冷凝器和蒸發(fā)器是汽車空調(diào)中的兩個(gè)重要部件，它們的作用是實(shí)現(xiàn)兩種不同流體之間的熱交換。因此，蒸發(fā)器和冷凝器都是換熱器。具體而言，在冷凝器中，制冷劑向周圍空氣釋放熱量。制冷劑在管中流動。在放熱過程中，制冷劑蒸氣逐漸凝結(jié)成制冷劑液體。周圍的空氣被加熱。在蒸發(fā)器中，制冷劑從車輛內(nèi)部的空氣中吸收熱量。制冷劑在管中流動。在吸收熱量的過程中，制冷劑液體不斷沸騰蒸發(fā)成制冷劑。藥劑蒸氣?？諝饫鋮s，溫度降低。在一定條件下，一些水蒸氣會在空氣中凝結(jié)沉淀。
         4.1 換熱器的基本來源。汽車空調(diào)使用的冷凝器和蒸發(fā)器的基本原理是制冷劑與空氣之間用一堵墻（如金屬管）隔開，兩者不直接接觸，實(shí)現(xiàn)溫差傳遞。熱換熱器。從傳熱的角度來看，兩種流體在傳熱過程中始終存在溫差，溫度高的流體總是向溫度低的流體傳熱。為了便于分析和達(dá)到目的，溫度高的流體稱為熱流體，溫度低的流體稱為冷流體。在冷凝器中，制冷劑稱為熱流體，空氣稱為冷流體。在蒸發(fā)器中，情況正好相反。空氣是熱流體，但制冷劑變成冷流體。因此，蒸發(fā)氣體和冷凝器是實(shí)現(xiàn)熱流體與冷流體之間熱量轉(zhuǎn)換的設(shè)備。在汽車空調(diào)中，冷凝器釋放制冷劑儲存的熱量，蒸發(fā)的氣體是制冷劑從空氣中吸收熱量。
         4.2 冷凝器冷凝器是一種熱交換裝置，它將壓縮機(jī)排出的高壓過熱制冷劑蒸汽通過它放出熱量后冷凝成液體或過冷液體。在汽車空調(diào)中，冷凝器采用風(fēng)冷方式，或稱為風(fēng)冷方式。其特點(diǎn)是不需要水源和水源，使用和安裝方便。
         (1)冷凝器結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)使用的主冷凝器如下：
         ①管翅式冷凝器②管帶式冷凝器③平流式冷凝器
        (2)汽車?yán)淠鞯陌惭b空調(diào)的冷凝器大多安裝在車輛的頭部、側(cè)面或底部，地面上的灰塵和泥水經(jīng)常濺到冷凝器上。它不僅增加了熱阻，降低了傳熱性能，而且冷凝器的管子被這種酸性物質(zhì)腐蝕，管子容易破裂。因此，使用時(shí)應(yīng)始終保持低溫清潔冷凝器的外觀。
        蒸發(fā)器 蒸發(fā)器是一種吸收熱量，使液體系統(tǒng)制冷劑經(jīng)節(jié)流后蒸發(fā)以達(dá)到冷卻效果的裝置。當(dāng)空氣通過蒸發(fā)器時(shí)，熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑帶走，實(shí)現(xiàn)對空氣降溫或除濕的效果。冷卻后的空氣在通風(fēng)機(jī)的作用下被迫進(jìn)入車廂，與車廂空氣直接混合，使車廂內(nèi)的溫度降低到要求的水平。
         (1)蒸發(fā)器通常采用管板結(jié)構(gòu)。
         (2)蒸發(fā)器的熱交換特性：空氣向制冷劑傳熱，溫度降低。當(dāng)空氣中的水分含量一定時(shí)，如果溫度不斷降低，空氣的相對濕度就會不斷增加，當(dāng)溫度下降到露點(diǎn)溫度時(shí)，就達(dá)到飽和狀態(tài)。如果進(jìn)一步冷卻，空氣中的水蒸氣會部分凝結(jié)成水并沉淀出來。如果蒸發(fā)器管的外觀溫度低于露點(diǎn)溫度，管壁上就會有一層冷凝水膜。如果管子的外部溫度不僅低于露點(diǎn)溫度，而且低于0°C，那么管子的外觀就會出現(xiàn)霜凍。為此，鋁翅片的外觀一般應(yīng)采取親水膜措施，即在翅片的外觀上形成穩(wěn)定的外觀層，使冷凝水不會形成水點(diǎn)，被親和力成膜，以消除水橋跡象。出現(xiàn)了。